Üzenőfal
Bocsánat, hogy offolok a bring kontra Budapest témához, de nagyon megköszönnék néhány kitöltést az alábbi kérdőívhez, mellyel a diplomámhoz segíthettek hozzá :) Az kérdőív temészetesen anonim, a kitöltés mximum 3-4 perc. Sokat segítene az edzésonline sportos közössége!! Előre is köszönöm!! alul a link:
azért ez a hányan kerékpároznak kérdés kicsit olyan, mint az, hogy hányan vallásosak: attól függően, hogy ki készíti a statisztikát, számolják bele azokat, akiket csak megkereszteltek, akik karácsonykor elmennek templomba, meg akik minden vasárnap délelőttjüket ott töltik... (no offense senki érintettel szemben, de értitek a hasonlatot, na)
Bp-n függetlenül a számoktól hatalmas és látványos a változás, mert jó 15 éve még nagyjából őrültnek számított az a néhány száz ember, aki képes volt bringára ülni, most meg már biciklis dugók is vannak a kiskörúton. nyilván ettől százalékos arányban még nem fogunk versenyezni azzal a kis faluval, ahol a bicikli az egyetlen közlekedési eszköz a lakás és a kocsma közt, de a tendencia akkor is nagyon szép. főleg amióta vagyunk annyian, hogy az autósok is hozzászoktak a jelenlétünkhöz, meg a politikusok is kezdenek rájönni, hogy egy ekkora rétegnek talán már megéri adni valamit
Akkor nekifutok még egyszer. Azt akartam éreztetni és azért emeltem ki amit kiemeltem,mert olyan érzésem volt,hogy egyesek azért nem ülnek kerékpárra mert pesten nincsenek meg hozzá a feltételek. Szerintem meg csak akarni kell(ezt szimbolizálta a fel kell ülni és tekerni).Sokan vannak a környezetemben és nyilván másokéban is akik MINDENT a külső körülményekre hivatkozva odáznak el....
De amint látom nagy vesszőparipád neked a politika megcincálása.....Annak is leginkább a jobb félteke.No de mindegy is,lovas nemzet vagyunk....
Nem akarom abba az irányba terelni a társalgást, hogy funkcionálisan analfabéta vagyok-e vagy egyszerűen csak figyelmetlen, de éppen azt írtad és amellett érveltél, hogy kerékpározzak az akárkik. "Fel kell ülni és tekerni,nem pedig kifogásokat keresni,nyávogni,hogy ki-ki miért NEM AKAR kerékpárral közlekedni."
Azzal egyetértek, hogy az infrastruktúra fejlődik. Budapesten például a tisztakezű politikusok megadták a módját annak, hogy a saját magánpénzeikből kerékpárutakat fejlesszenek. Nokiás dobozokban gyűjtötték össze a kerékpárutakra a húszezreseket.
A debreceni városvezetők még jóval a kitiltási botrány előtt elterelték magukról a korrupció gyanújak az árnyékátt is. A városvezetők tavaly a helyszínen tanulmányozták a floridai kerékpárutakat és ehhez egy fillér közpénzt sem használtak föl. Manapság kapóra jön, ha egy tisztviselő meg tudja lobogtatni a beutazóvízumát.
Huha.....Senki sem mondta,hogy akárki is kerékpározzon.Én nagy ivben teszek rá,hogy te pont mivel közlekedsz,ha már személyeskedünk.Mindenesetre láttam egy két kifogást....Domborzat,veszély stb.Persze mindenki azt csinál amit akar. és ha már megkérdezted,én majd minden nap kerékpárral közlekedem.Úgyhogy ha a kedvenc kutyám kérdezném mit válaszoljak,valószínüleg azt mondaná,írjam azt,hogy rossz fát hugyoztál le.....
Aha. Mi alapján döntöd el, hogy másoknak mit kell és mit nem kell tenni? Miért döntöd el? Politikusnak tetszik lenni?
Miért nyávogsz itt, hogy mások nem akarnak kerékpárral közlekedni? Te mennyit bicikliztél az utolsó két hétben?
Jó hallani,hogy Debrecenben a kerékpáros infrastruktura milyen szépen fejlődik.Szerintem Budapest is az elmúlt néhány évben egész jól produkál(ez ügyben).Veszélyesnek meg nem veszélyesebb,mint bármi ami az uton zajlik közlekedésnek csúfolva. Fel kell ülni és tekerni,nem pedig kifogásokat keresni,nyávogni,hogy ki-ki miért NEM AKAR kerékpárral közlekedni.
Én meg csak most kezdem el :D...na nem a vitatkozást,csak néhány kiegészítés azoknak, akik esetleg pontos(!) adatokra is kíváncsiak.
(Feri! Tudós ember létedre tudhatnád, hogy számokkal nem dobálózunk forrásmegjelölés nélkül)
Az igaz, hogy a 2010-es Eurobarometer adatai szerint Magyarország a kerékpárt napi rendszerességgel használók között a 2. helyen állt Hollandia mögött, de a 2013-as friss felmérés szerint már csak a 4.helyen, Hollandia, Dánia és Finnország mögött. De aggodalomra semmi ok, mert a tendencia pozitív, a kerékpárt napi rendszerességgel használók aránya 2010 óta (19,1%) 25%-ra emelkedett.Hetente legalább egyszer a lakosság 45%-a pattan kerékpárra, ami viszont számomra riasztó adat, hogy a lakosság 35%-a viszont soha.
A 2013 nyári adatok szerint Magyarország 40%-a rendszeres kerékpárhasználó, míg Bp-en ez csak 17%, de a változás itt is pozitív, 3 év alatt 4%-kal emelkedett a fővárosban kerékpározók száma( pontosabban a felmérést megelőző 14 napban legalább egyszer kerékpárt közlekedési céllal használók száma).
Aki még több adatra kíváncsi, annak itt a teljes cikk.
Nem tudom Feri, hogy mit jelent, hogy Debrecen tömegközlekedése jó, tapasztalatom szerint épp a vidéki nagyvárosok tömegközlekedése nem túl jó, a távolságok nagyok, a járatok ritkák és drágák a menetjegyek, nem csoda ha többen, szükségből kerékpároznak.
Budapestre visszatérve Baluhoz hasonlóan én is várom a friss adatokat majd arról, hogy a MOL Bubi program hogyan befolyásolja a főváros kerékpáros közlekedését, amit én a múlt heti ottjártamkor láttam, az bíztató.
Láttam, hogy mit írt Bozót. Más kérdés, hogy aki 2hetente 1x ül fel kerékpárra, azt miért kell kerékpározónak nevezni. Továbbá milyen korosztályról beszélnünk? Vagy az egész lakosság újszülötttől 100évesig? Egész évben átlagban, vagy csak nyáron? A magyar lakosság hány százalékát érték el a kérdőívvel? Ha a Magyar Kerékpárosklub mérte fel, vajon mennyivel tér el a valósságtól ez a szám, ha figyelembevesszük, hogy ők könnyebben értek el kerékpárosokhoz a kérdéseikkel? Egyik helyen azt írják, hogy 40%-ot mérnek ők, míg az Eurostat 19%-ot. Hollandiában a magas arány szerintem a napi rendszerességgel is hasonlót mutatna, ebben is olyan távol vagyunk tőlük, mint... (Makó Jeruzsálom távolság nem biztos, hogy elég). Ne higgyük már el, hogy tényleg a közelükben vagyunk.
Lélek: sok hozzászólás volt még..
Debrecen-Nagyvárad közötti kerékpárutat 2020.-ra tervezik átadni, Nagyváradtól-Berettyóújfaluig pár hónapon belül kész van, Derecske-Tépe között elkészült, Debrecen-Mikepércs között kb. 2 hónap múlva elkészül, de Debrecen, és Hortobágy közötti kerékpárút is a 33-as főút mellett is nemsokára elkészül, Debrecenben nagyon sok helyen a kerékpárutak mentén biciklitárolók vannak kiépítve, sok belvárosi üzlet bejáratánál szintén, Budapesten van ilyen, meg amiket leírtam? Ha Debrecenben meg tudják csinálni, Budapesten miért nem? Lehet panaszkodni, hogy balaesetveszélyes közlekedni biciklivel, de miért? Mert a lakosság arányszámához képest sokkal több gépkocsi van, persze mindegyikben 1 ember ül....ha annyi ember kerekezne, mint az országos 60% akkor jóval kisebb volna a balesetveszély, jóval kisebb volna a légszennyezettség, ja és kevesebb lenne az elhízott ember.....
Én úgy látom, hogy a fővárosi sportszervezetek munkája nem elég hatékony, a BAM kampány sem érte el a célját Bp-en, látványos, de nem elég hatékony.
Dex: Lásd amit Bozót írt, ha Bp. nem húzná le ennyire a mérleget akkor még Hollandia elsőbbsége is kérdéses lenne, itt Mikepércsen természetes, hogy a 70 évesek is bicikliznek napi rendszerességgel.
Azért írok ebben a támában ilyen sokat, mert fontos lenne, hogy minden EO. olvasó, tag elérje, hogy minél többen mondjanak le a gépkocsiban ülésről, és mozogjanak többet. Bp pedig elég riasztó példa, hogy hiába a sok-sok bicikliegyesület, a sok kampány, a sok-sok sportegyesület nagyon kevésbé hatékonyak. Miért van ez?
Na jó részemről tényleg befejeztem a témát!!!
Szerintem meg nem túl reális azt mondani, hogy Magyarország lakosságának 60%-a kerékpározik. Nem csak, mert nem igaz, de még csak nem is hihető.
Ahhoz képest, hogy részedről már tegnap lezártad a témát ....
Most már csak azt az első 10-20-50-100-200-ezer autóst kell várni, aki vállalja az életveszélyt és a jelenlegi (de fokozatosan csökkenő) forgalom mellett kerékpárra ül. Én már el is kezdtem várni. Ha már kevésbé lesz rizikós, én is fontolóra veszem a váltást.
Ha ugyanannyian tekernének, de az autósok egy része tömegközlekedne, akkor is csökkenne a légszennyezés.
Csatlakozom márkusöcsihez: Debrecen hegyein-völgyein tényleg könnyebb bringázni, mint a sík Budán.
Az önkormányzatokat nem politikusok irányítják? Az elműlt 25 évben ők nyújtották a leggyatrább teljesítményt. Korrupcióban viszont nagyot alakítottak. Most egy pillanatra álmodozzunk és képzeljük el, hogy az ellopott ezermilliárdok az utolsó fillérig bicikliutakban manifesztálódtak volna!
Lélek: Ha többen tekernének, kevesebb lenne az autóközlekedés-ebből kifolyólag a balesetveszély, és a légszennyezettség..
Debrecen jó példa, jó a tömegközlekedés, de nagyon sok a kerekező, egy év alatt 50 km-mel bővült a bicikliút hálózat, egyes kerékpár tárolók már wifivel vannak felszerelve, nagyon sok lámpa pedig visszaszámlálóval müködik, vagyis egy lámpa mellett elhelyezett berendezés mutatja, hogy hány mp-ig zöld, vagy piros....
Nagyon sok függ attól, hogy milyen az önkormányzat hozzáállása a dologhoz...
Gondolom a helyi domborzat is nagyban befolyásolja a drótszamarak sétáltatását!
Karancsalján kevesebben egykerekeznek őrültködve, mint a hajdúnánási
templom és kocsma közötti klasszikus etapon! Mondom gondolom!
Vidéken erősen ösztönzi a kerékpározást, ha nincs semmiféle helyi tömegközlekedés.
Budapesten kész életveszély a bringázás. Nekem is van olyan ismerősöm, aki lelkesen hajtotta a drótszamarat, de már alulról szagolja a forgalmat. Jól elütötte egy autó.
Simán lehet, elég nagyforgalmú bringaút. Nyáron naponta 2-2.5 ezren használják. Ma háromnegyed 6 körül már kb. 1400 körül járt a napi számláló.
Mjoci: ez azt jelenti, hogy percenként egy kerékpáros ment el előtte legalábbis kb. ( 315 nap telt el eddig az évből, és napi 24 órával számolva óránként 59 kerékpáros jelent átlagban, ennyi, percenként egy kerékpáros áthaladás nem nagy durranás, még egy kisváros esetében sem. Ahol én laktam Hajdúszoboszlón, az utca végén volt kb. ilyen kerékpáros forgalom.....Hajdúszoboszló lakossága kb. 23 500 fő, annak csak egy része kerekezett arra, tehát pár ezer ember is össze tud hozni ennyi áthaladást...
Pedig Bp-en tudtommal nagyon sok kerékpáros klub működik, messze nem elég hatékonysággal...ezek szerint
Tehát részemről lezárva a témát, én úgy látom, hogy ahol a legtöbb sportklub müködik ott mozognak arányaiban a legkevesebben...
Csak a miheztartás végett, a Magyar Kerékpárosklub által készített felmérésről van szó, az alanyokról annyit: A klub felmérésében az számít kerékpárrral közlekedőnek, aki két héten belül legalább egyszer biciklizik.
Ez csak statisztika. Benne van az is aki az egész évet végig tekeri, és azok is akik csak évente 1-2 alkalommal ülnek bringára.
És ha már statisztika, a Kiskörúton a Nemzeti Múzeumnál van egy számláló, idén már 450 000 bringás áthaladást regisztrált......
Elnézést elírtam: Magyarország átlaga: 60%, Budapesté ennek kb. negyede 17%.
Ez elgondolkoztató.....
könyöklő-használatról egy szó sem esik...vagy mennyi % visel szemüveget...esetleg hányan támasztják falhoz leálláskor hányan fektetik a földre, esetleg kérik meg embertársukat fogják meg arra a kis időre...vagy állattársukat :-))
hiányzott már néhány statisztikai adat. Feri, ez a MOL BUBI előtti, vagy utáni információ? bicikliutak mennyisége és minősége, esetleg életszínvonal szerinti lebontás? bár mindegy, ezt buktad Öcsi :)
használni a bicajt egy dolog...de mire és mikor és mennyit...ezek csak számok, nem is baj ha kevesen használják nem zavarnak útközben :-)
szerintem még kevesebben tekernek télen...ezen kéne áltoztatni :-)
Pistikém! Bp. állandó lakossága 1,7 millió fő, ennek 17% az 289 000 fő, a maradék 8,2 millió fő, mivel Bp-n ilyen riasztóan kevesen kerekeznek, hogy kijöjjön a statisztikai átlag akkor ennek a maradék több, mint 8 millió főnek több, mint 60 %-nak kell kerekezni, tehát kb. 4,5-5 millió főnek...
Pistikém, tehát csak kb. 4 000 000 fővel számoltad el magad...
Feri!
A budapesti 17% kis híján annyi, mint az összes többi településen kerekezők együttvéve!
Mondjuk a becskeháziak 90% felett vannak, amennyiben Bodnár Béla bácsi nincs annyira berúgva, hogy képes legyen drótszamárra ülni!
Ja, a település lakosainak száma 21! Ha érted mire célzok!
Pár érdekes adat: Az Európai Únióban, Hollandia után Magyarországon használják a legtöbben a kerékpárt, a lakosság 40%, a kerékpárhasználók sorában Budapest kullog a legutolsó helyen az összes település sorában itt mindössze a lakosság 17% használja a kerékpárt....
az én nevemben ne kívánkozz :-)
én kívánok egészséges pihenést, plusz 10 kilót a végére :-)
Hír Földingné Nagy Juditról. Jobbulást kívánunk neki az EO felhasználók nevében is!
Akinek van egy kis ideje, kérem szavazzon:
https://aranyanyu.hu/dontosok/beck-monika
Balaton Maratonra (nov-15-16) eladnám a nevezésemet, mely 8.000,- Ft plusz az átíratási költség. Ha valakit érdekelne priviben írjon!
Na ja! Az Egyszervolt.hu pl egy gyerek oldal ez meg egy sport. Nem itt kell csámcsogni a vélt társadami problémákon. Nincs olyan közteher amit a nép fia szívesen fogadna.Bármilyen új adó bevezetésének javaslatára nem hinném,hogy görögtüzek gyúlnának. Momentán úgyebár úgy néz ki,hogy elhalasztva,átalakitásra vár a kilóméteradó......Akkor most lehet fröcsögni,hogy ugyebár Magyarországon nem van demokrácia és ha most az sem ütne,akkor elő kéne húzni a gumicsontot!! (pl )Ma 17.00-17.01 között nem volt holokausz megemlékezés hazánkban és ez mennyire felháboritó....
Dicsőség a Hősöknek!!!!
Ne haragudj, de egy pillanatig tényleg azt hittem, hogy ez a felület az interneten van. Valószínúleg a www.edzesonline.hu URL téveszthetett meg. Mondj egy olyan oldalt, ami nincs a neten!
Valami miatt eddig nem vettem észre, hogy ide olyan futók írnak, akik nem használják a netet. Legközelebb majd jobban figyelek.
Nem ez a megfelelő oldal a politikai hangulatkeltésre........Szerintem
Világvége!
Nyugtassatok meg, hogy jövőre nem vezetik be a kilométeradót!
Bár igazából az sem érdekel, mert nem a futók fizetnék, hanem az Online Edzésnapló, ha itt vezetjük a gyűjtött kilométereinket.
Ha jövőre összegyűjtesz 2015 km-t, az még mindig csak 20150 forint lesz, ha tíz forintjával számolunk egy kilométert. Plusz ÁFA.
Ravi, erre már megérdemled:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=J1RHz6Fz33A#t=1409
nana, tessék megbecsülni azt a nyamvadt 10X-est is...tessék kipróbálni aztán lehet fikázni :-)
Szeretünk Józsi Hajrá :-)
A 30 alkalmasnál kevesebb szart ér, inflálódik ám a dolog. Esetleg ólommellényben, kemping bringán még elfogadható a 10. :P ;)
Léon-Mexikó
10 NAP 10 IRONMAN ! ! !
Most indultak el-magyar idő szerint 15.30-kor-a bátor indulók.Úgy volt,hogy két magyar induló lesz:Rokob Józsi és Ress Attila,de Attila végül nem utazott ki Mexikóba.SZURKOLJATOK,mert Józsi -az 1-es rajtszámmal -el akarja hozni Mexikó aranyát!!!
Hiba a kérdőívben: 12-13-as kérdések: ha nem tudok úszni, akkor logikus, hogy nem szoktam uszodába járni, ebből következően, tudom, hogy hol van az uszoda, hogy kell megközelíteni, de mivel nem szoktam odajárni, nem tudom értékelni az ott lévő dolgokat, viszont ha nem töltöm ki az adatlapom az uszoda értékelését, nem engedi elküldeni a kérdéssort, tehát ki kell tölteni az uszoda értékelést is, de fals válaszokkal...