Az elsőben csak akkor küldik el a csomagot, ha minden rendelt tétel megérkezett, úh. ha nincs raktáron, akkor néha várnod kell.
A másodikban figyelni kell a méretekre, mert egyszer 29"-es kereket hoztak nekem 26"-os helyett (természetesen nem mindegy...), de szó nélkül cserélték.
MTB-nél (monti) inch-ben adják meg a méretet 16"-től 21"-ig és szintén a felsőcső hosszát jelölik. Ennél úgy érdemes kipróbálni a méretet, hogy átlépsz a váz felett, de nem ülsz rá a nyeregre, hanem állsz a két lábadon. Ha a felsőcső és a mogyik között kb. 3-5 cm-nyi hely van és még meg tudod emelni úgy az első kereket, hogy nem veri le azonnal a golyókat, akkor kb. jó. Ez azért van így, mert az MTB-ről néha le kell ugrani és akkor nem túl egészséges beverni a zacsit! :-) Nőknél ez egy kicsit nagyobb, mert ott a felsőcső alapból jobban ejtett viszont a fejcső kicsit magasabban van az alkat miatti eltéréseket kompenzálva.
A vázméretek országúti és trekking gépeknél cm-ben van megadva és a felsőcső hosszát jelölik. Itt nem működik a fenti módszer, mert az országútik felsőcsöve legtöbbször vízszintes, a trekkingnél pedig általában csak közelítő eredményt ad, mert ott sokszor változtatható a kormány magassága és dőlésszöge, amivel lehet játszani.
A pulzusszám esetében a kerékpáros mindig alacsonyabb azonos intenzitáson kb. 5-15 ütés/perccel, mint futásnál, amin először nagyon meglepődtem, de mégis igaz.
Az izmok közül pedig gyak. minden dolgozik valamilyen szinten, főleg MTB-nél, de általában pont arra kell törekedni, hogy minél inkább a vádli-comb-far combó dolgozzon és a lehető legkevesebbet a derék, hát, váll és kar. Ha erre nem figyelsz, akkor elkezded rángatni felsőtestből a bicajt és romlik a hajtáshatékonyság. Ha fáj a derekad, akkor általában a nyereg távol van a kormánytól, ami azt jelenti, hogy egyel nagyobb vázat használsz, de a legtöbb nyereg már állítható vízszintben előre-hátra is.
Reklám nélkül:
http://forum.bikemag.hu/
Gyakorlatilag bármilyen bringás kérdésre megtalálhatjátok a választ, csak egy kis időt kell szánni a keresésre.
Boltok közül:
http://ebike.hu/
http://www.xfactornet.hu/index.php?modul=hirek
Mindegyiket próbáltam, különösebb gond nélkül.
Az elsőben csak akkor küldik el a csomagot, ha minden rendelt tétel megérkezett, úh. ha nincs raktáron, akkor néha várnod kell.
A másodikban figyelni kell a méretekre, mert egyszer 29"-es kereket hoztak nekem 26"-os helyett (természetesen nem mindegy...), de szó nélkül cserélték.
MTB-nél (monti) inch-ben adják meg a méretet 16"-től 21"-ig és szintén a felsőcső hosszát jelölik. Ennél úgy érdemes kipróbálni a méretet, hogy átlépsz a váz felett, de nem ülsz rá a nyeregre, hanem állsz a két lábadon. Ha a felsőcső és a mogyik között kb. 3-5 cm-nyi hely van és még meg tudod emelni úgy az első kereket, hogy nem veri le azonnal a golyókat, akkor kb. jó. Ez azért van így, mert az MTB-ről néha le kell ugrani és akkor nem túl egészséges beverni a zacsit! :-) Nőknél ez egy kicsit nagyobb, mert ott a felsőcső alapból jobban ejtett viszont a fejcső kicsit magasabban van az alkat miatti eltéréseket kompenzálva.
A vázméretek országúti és trekking gépeknél cm-ben van megadva és a felsőcső hosszát jelölik. Itt nem működik a fenti módszer, mert az országútik felsőcsöve legtöbbször vízszintes, a trekkingnél pedig általában csak közelítő eredményt ad, mert ott sokszor változtatható a kormány magassága és dőlésszöge, amivel lehet játszani.
A pulzusszám esetében a kerékpáros mindig alacsonyabb azonos intenzitáson kb. 5-15 ütés/perccel, mint futásnál, amin először nagyon meglepődtem, de mégis igaz.
Az izmok közül pedig gyak. minden dolgozik valamilyen szinten, főleg MTB-nél, de általában pont arra kell törekedni, hogy minél inkább a vádli-comb-far combó dolgozzon és a lehető legkevesebbet a derék, hát, váll és kar. Ha erre nem figyelsz, akkor elkezded rángatni felsőtestből a bicajt és romlik a hajtáshatékonyság. Ha fáj a derekad, akkor általában a nyereg távol van a kormánytól, ami azt jelenti, hogy egyel nagyobb vázat használsz, de a legtöbb nyereg már állítható vízszintben előre-hátra is.