Kossz Tibor a kielegito valaszt. A nyereggel vegul nem lett gond. Nem azt fogom megvenni, de olyat, valoszinu, most azonban lehet masra ruhazok be.... :)

Nnna, lehet meg van a magyarázat nálam is a kidörzsölésre... :) Köszi Tibi!

..."A Flite-k azért is bevált nyergek,mert az oldalsó felületük általában hosszabb,mint pld az SLR-eké,így az combhajlati kidörzsölés általában kevésbé fordul elő,mert a betét a nadrágban jobban ráfeszül a nyeregre,nem gyűrődik fel."

Jó kis edzést nyomtál Mike! :)

Hello Mike!

Én sok nyerget teszteltem,a Flitek szinte teljes generációját,2 fajta Filante csapatnyerget,a Colnagomon a Hoskar Rabobank nyereg volt,volt még Sellében Slr XP-m,és most van 2 sima Slr-em.Más gyártótól volt Gipiemmem,Fizik-em,de bár drága nyergek voltak nagyon másod vonalasaknak bizonyultak a Sellékhez képest,főleg hosszú edzéseken.

Ja és persze van a carbon Pazzaz-om,ami bevált,és most épp licitálni fogok még egyre.

A nyeregcső problémádról nem a nyeregcső tehet.Az újabb nyergek alacsonyabb profíllal rendelkeznek,a régiek átlag 35mm vastagok nyeregközépnél,az újabbak 30,de sok csak 25mm,az Slr család akár a sima,akár a Gel Flow ilyen,ezért ér bele az alja a nyeregcső fejbe.

Én egyébként jobban szeretem a kemény nyergeket,mind a nyeregfelületet,mind a pálcát tekintve.

Ezért szeretem pld a teljesen csillapítás nélküli carbon Pazzazt,mert ott úgy érzem,minden erőt át tudok vinni a pedálra,nem nyel el semmit.

Éppúgy,mint egy hajló áttétel,vagy egy lábra tökéletesen nem állítható cipő,nyeli az energiát.

Hosszú edzéseken a lágyabb,ringó nyereg főleg melegben nem jön be,szinte rá tapadok,míg a carbonon,vagy keményre hangolt nyergen,mint pld a régi Filante,vagy egy új Flite Team Edition 316 pld,amin állandóan pár mm-t mozgok olyan,mintha állandóan masszírozna.

A köztes kiadású puhábbra hangolt Filante-em nyáron szinte használhatatlan,csak télen használom,amikor ritkábban megyek hosszabbakat.

Így én a két nyereg közül a keményebbet választanám,de ez a te döntésed.

Még annyi:

A Flite-k azért is bevált nyergek,mert az oldalsó felületük általában hosszabb,mint pld az SLR-eké,így az combhajlati kidörzsölés általában kevésbé fordul elő,mert a betét a nadrágban jobban ráfeszül a nyeregre,nem gyűrődik fel.

A divatos nagyobb lukas "prosztatatakímélő"nyergeket sem kultiválom,mert ugyanúgy középen gyűrik a nadrág betétet,és így nekem  középen a gát-izom szokott begyulladni..

Az én ajánlatom számodra főként nagyobb súlyod miatt egy Flite 316Ti Team Edition nagyobb nyereg felülettel,így jobb súlyelosztással.

Az úthibákról pedig:

A merev,magas felnis kerekek helyett 32-es sima kereket kell használni,az sokat elnyel,ezért mennek a Paris Roubaix-on is nagyrészt ezekkel sokan ma is.Vagy régi Cro-mo váz,futós cro-mo villával nagyon kényelemes egy mai modern alu vagy carbon merevebb vázhoz képest.

Ha időfutam pozícióban sokat tekersz,akkor azért célszerű a nyerget a "szép,ideáis"vízszintesből előre pár fokot billenteni.

Az ok,hogy nem a titán pálca miatt nem elég merev nekem pld az Slr,vagy nálad a Gel Flow,a titánpálca keveset hajlik,inkább csak az apró rezgéseket nyeli el.A nyeregtest viszont mivel vékony az oldalmagassága nem elég merev,az berogyik,főleg nagyobb súlynál középen.

Az alátámasztásoknál,nyeregcsúcs,és hátul viszont nem tud ,ezért befeküdve minden úthibánál a nyeregközép benyomódik,így a nyeregcsúcsra üt le a ....,ezért kényelmetlen.

BBB-t soha senkinek sem ajánlok,semmilyen alaktrészben,mert köszönő viszonyban sincsenek a QickStep-nél használt ha használt alkatrészekkel a kommersz tömegárúi.

update: a nyeregcsovet nagyon ki kell valasztani, hogy milyen fejjel rendelkezzen.

Ja: azt nem is irtam, hogy alaoltozot felulre kellett venni, es jol is esett, a nadragnal viszont nem volt gond. Egesz delelott esett, de szerencsere 6-ra felszaradt amerre mentem.